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       3號線一期工程由三金潭至沌陽大道，全長30.1公里，全線設站24座。其中，穿越漢江段為王家灣站至宗關站區(qū)間，區(qū)間長約2331米。昨日上午，記者跟隨施工人員來到宗關站地下27米的施工現(xiàn)場，機器發(fā)出陣陣轟鳴聲，右線一臺盾構機正在從宗關站往王家灣方向掘進，前半截即將鉆進地下隧道。

       施工方中鐵隧道集團總工牛治榮介紹，此次參與3號線盾構的人員和設備，均來自于4號線二期越江段，預計明年2月盾構到達風井。目前，左線盾構也正在準備，將于11月始發(fā)，預計明年3月到達風井。

       此前，3號線宗關站和王家灣兩站位置早已確定，考慮漢江兩岸周邊社區(qū)較多，環(huán)境復雜，施工方最終決定走S線，兩岸分別出現(xiàn)350米和800米半徑的轉彎。“幾乎達到規(guī)范的極限值，”牛治榮稱，“施工難度非常大。”不過，隧道在江底基本保持直線，與知音橋保持水平30米的距離。據(jù)介紹，此次掘進還首次采用盾構法和暗挖法結合的方法。

       地鐵3號線一期工程于2012年3月開工建設，是武漢市首條穿越漢江的地鐵線，計劃2015年底建成通車。

       目前，已有18個站的主體結構完工，區(qū)間隧道貫通27.9公里。