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作者： 來源： 楚天都市報 日期: 2015-08-14

          昨日，兩架挖掘機頂著烈日的炙烤在團山與東湖之間緊張施工，開出一條明道將團山隧道與穿湖而過的隧道相連接。

　　下午4時許，在東湖通道工程的4標段現場，熾熱的陽光照在一排排鋼筋陣上，楊志喜正努力把一條鋼筋穿插到位，汗水滴在腳下的鋼條上很快就被蒸發掉。他和工友們正在為建成的湖底基坑搭砌頂板。

　　與其他的另外4個標段一樣，工人們都是在為建好的湖底基坑加上“防水蓋”。這是東湖通道工程的重要環節。

　　東湖通道是全國最長的城中湖隧道工程，橫貫東湖風景名勝區，項目北起于二環線紅廟立交，南止于喻家山北路，全長約10.6公里，其中，湖中隧道段近5公里在湖底，隧道主體結構最寬處近100米，基坑高度最大為16米，目前，湖中隧道基坑基本建好，工人的工作主要是搭建頂板，頂板既要能承受湖水的壓力，也要防止滲漏。

　　目前，武漢正處于天氣炎熱的暑期，中建三局有六個標段、同時有數千人在為該工程揮汗作業，為確保現場人員作業安全，指揮部對作業時間進行了調整，錯開中午高溫時間段，并在每個工區配備了工地醫務室，有專業醫護人員負責現場可能出現的中暑、輕微外傷的應急處理和日常體檢。截至目前，接待工友200余人次。每個工區還設置了涼棚，提供充足的飲用水、西瓜，給工人降溫、解暑。