新聞中心| 26日，長江日報記者從漢陽區建設局獲悉，位于漢陽百威路上的百威橋，將于6月上旬拆除老橋，并在原址加寬重建新橋。新橋將由原先的雙向2車道拓寬至4車道，并增加人行通道和天橋，極大改善區域交通，方便周邊企業、居民出行。 百威橋建于2001年，橋面僅雙向2車道，寬10.5米、長480米。它跨三環線，是聯系黃金口工業園三環線東西兩側交通的主要紐帶。百威橋以西是黃金口工業園片區，以東有百威啤酒廠以及漢陽最大還建小區惠民苑等居民區。 近年來，隨著該區域經濟的飛速發展，黃金口工業園區和四臺工業園建設日益成熟，尤其是百威啤酒廠、金牛管業及東風雷諾等企業的落戶和發展，片區交通流量和交通壓力日益增大，從工業園往返三環線的車輛越來越多，狹窄的百威橋遠遠無法滿足需要。 漢陽區建設局有關負責人介紹，與東西向的百威路垂直相交的三環線屬于快速路，地面不設平交通道，百威橋西側工業園的大貨車若要上三環往漢口方向，無法從地面直行，必須先經百威橋上橋，下橋后再調頭右轉上三環。同時，百威啤酒廠的物流車輛若要去漢陽、沌口方向，也得通過百威橋先上后下，再調頭右轉。因超長半掛車、物流車輛集中，該橋東側的調頭空間較小，早晚高峰下橋處和上橋處經常擁堵，一堵就是1個多小時。 此外，隨著居民小區增多，若要跨越三環，要么冒險翻越三環線護欄，要么從百威橋上走。老橋沒有設計人行通道，行人、非機動車、大型貨車混行，極易造成安全事故。 26日上午10時，長江日報記者在百威橋東側的惠民苑小區附近看到，從橋上下來的12輪半掛車、混凝土攪拌車，與百威啤酒廠的物流車輛都在這一區域扎堆，上、下橋車輛非常無序。還有不少居民在車流中穿過，步行上橋，安全風險較大。建一座容量更大的新橋并拓寬地面道路迫在眉睫。 施工方武漢天創市政建設工程公司有關負責人透露，6月上旬就將對百威橋全封閉打圍，進行機械拆除。原地建設新橋，橋身為鋼筋混凝土，雙向4車道，寬22米，包含17米的機動車道及兩側各2.5米的人行通道、非機動車通道，橋梁長度基本維持不變。考慮行人及非機動車過三環需求，將依附新百威橋在其兩側修建4座3米寬“L”型人行天橋。惠民苑等小區居民可直接通過天橋上到百威橋的人行通道。 同時，百威路也將進行拓寬升級。工程西起金花路，東至翠堤路道口，設計道路全長901米(其中包含470米長的新百威橋)，道路將拓寬至50米。工程涵蓋道路、排水、照明、綠化及交通等配套工程。百威橋東側落地區域將建花壇隔離帶，拓寬道路，引導車輛有序調頭通行，緩解擁堵。 據悉，主橋力爭春節前通車，2018年6月所有配套工程全部完工。目前，該工程兩側交通導流便道已基本形成，正在進行交通導流相應配套設施的安裝調試工作，為百威橋拆除做最后的準備。 |
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