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——鸚鵡洲長江大橋S5標V構斜腿順利澆筑
2013年1月25日對鸚鵡洲長江大橋S5標項目部來說是一個令人振奮的日子，就在25日凌晨時分，經過項目部全員十幾個小時的緊張施工，最終順利完成了上游V構側斜腿的混凝土澆筑。目前模板以及部分支架已經拆除，成型的V構斜腿無論從質量和外觀上都呈現出了較高的品質。
V構斜腿的施工是整個工程的難點，與常用的碗扣支架不同，V構采用的是鋼支撐，通過反復的受理驗算，多次組織專家論證，最終確定了一套完整的支撐體系方案?，F場施工支架鋼管采用直徑60公分，壁厚1公分的鋼筒柱，鋼管底部設計預埋件及柱腳（柱腳為立方體混凝土承臺），直接將受力荷載傳至主橋的錨碇上。斜腿底部面模板采用6mm厚鋼板，骨架水平方向采用雙肢28的槽鋼，間距設定為1m。鋼筋綁扎完畢后隨即架設側模和頂面模板，頂面模板采用15mm厚的竹膠板，內外側模板之間設置直徑20mm的對拉桿，這樣的支撐方案收到了很好的成效。
進入混凝土的澆筑階段時，擺在項目部面前的有三個問題：
一是新舊混凝土如何完美的結合？為了使新舊混凝土結合處不出現錯臺和裂縫，項目部在施工過程中加強了鑿毛處理，并且對浮漿和雜質仔細清洗，在接縫處還特別注意模板的順接，同時對第一車混凝土塌落度進行了相應的調整，這樣保證了接縫處的質量及外觀都滿足設計要求。
二是倒角處如何保證混凝土的澆筑質量？頂面模板選用木質模，因此在封模時預留了下料口和人孔，保證混凝土下落高度適當，從而避免造成離析現象。與此同時，安排工人進入模板內部進行振搗，分區分管，保證不漏振、不過振，為了保證倒角處混凝土的澆筑質量，項目部安排專人進行實時跟蹤檢查，嚴格把控每一個施工環節。
三是如何控制澆筑過程中支架的形變？在澆筑前設置了四個位移控制點，四個沉降觀測點，測量人員全程進行監測，在觀測中一旦發現變化及時向項目部進行匯報。在養護期內，項目部依然安排專人對沉降和形變進行觀測，并且對其溫度變化作了相應的記錄，排除各種可能的因素對澆筑產生的影響。
S5標開工以來，V構是整個工程的重中之重，項目部一直都集中優勢力量投入到V構的施工中。當最后一斗混凝土進入模板時，大家都露出了久違的笑容，心里的那塊大石頭終于可以落地了，如今鸚鵡洲大橋S5標項目部所有成員都滿懷信心，在后續的施工中必將再接再厲，確保大橋工程質量、外觀、安全、進度，給武漢市民交上一份都滿意的答卷。
圖/文： 天創公司 盧偉
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