企業文化1、占婷（寶豐路），師傅：李程（江發路/寶豐路/人信匯），
培養方向與崗位：技術負責人
時光飛逝，轉眼之間我在漢陽市政工作已經一年了，回憶過去師傅幫助我的點點滴滴，心里涌起一陣陣暖意。
武漢今年的六月與以往不太一樣，一次次的強降雨給施工帶來了難度，但工作還是照常開展，尤其是作為負責技術的人員更不能有一點懈怠放松，相反地，我們還要將大雨納入所要考慮的范圍，時刻警惕災害發生。這方面師傅給我做了很好的表率，每當我覺得下大雨應該休息的時候總能看到師傅依然堅守在項目部，看到這我就增加了無窮的動力。
六月，主要工作偏向于編制技術聯系單、維護架的搭設、墩柱方案的完善等，這些看似很不起眼的簡單工作，想要做好其實并不容易，師傅從一開始就教導我，每一件事在施工的環節中都不可缺少，凡事都要嚴謹，凡事都要認真，由不得半點馬虎。我依然記得他的這些話，并在工作中認真執行，這給我省了很多力，也讓我的工作更好地開展。
六月里，在師傅的帶動下我還參加了很多有意思的活動。安全生產應急救援演練中，我擔任了解說的角色。我們都做了很認真的準備，志在必得。比賽當天，天降暴雨，但我們并未停止腳步，比賽仍在進行著，鐵一般的精神在每一位員工身上體驗，我更是被這般精神所震撼。雖然我們的排練效果沒有能夠完全被評委看到，種種原因導致我們拿到了一個我們并不理想的名次，每個人心里都很沮喪。這個時候還是師傅笑著鼓勵我們，肯定了我們，讓我們心里好受了很多。
一年過去了，師傅帶給我的有太多太多，知識、經驗、精神……我希望自己能更多地向師傅學習，力爭自己能盡快獨當一面，為師傅爭光。
2、張裕（四新北路地下通道）），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
6月已經過去，江城大道項目進展緩慢。我的工作主要圍繞導流方案展開。從現場測量到土方方格網，兼內顧外，時常感到很疲憊。
道路施工與橋梁、泵站施工不同。從溝槽開挖方式、路基回填料、壓實度、路面機構層等的施工來看，道路機械化施工更易實現。由于對道路施工工藝和規范掌握的還不夠，導流方案集合項目部集體意見，在一步步的完善。在學習方案編制的同時，還負責江灘工程的周進度計劃、月計劃與產值計劃。由于不了解工程情況，出現了一些明顯的錯誤。對江城大道項目臨時機械使用單子進行登記，按時做好臺帳。還有很多以前沒有經歷過的事，現在也要慢慢學著做。這個月的工作體會是：學習要時刻準備好，邊學邊做；負責的事情多了，要合理安排。
通過這一個月的實踐，讓我認識到自身的不足：1.由于施工經驗和專業知識的欠缺，說話、做事缺乏自信，考慮問題不夠全面；2.工作任務溝通不及時，有錯誤的地方不能夠及時發現；3.工作任務不能合理分配安排。一些簡單的工作沒有安排施工員來做，分散了主要精力。在下個月的工作實踐中，主要加強溝通和安排指揮能力。
3、張青（墨水湖北路），師傅：曾君（總工辦）
培養方向與崗位：技術負責人
在墨水湖北路工程工作已經四個月，現場從曾經的一片荒蕪變為如今的井然有序。目前棧橋施工現場，已經完成了棧橋466m，施工平臺4個。棧橋作業已經逐漸順利，而施工平臺由于靠近扁擔山山腳較近，地層情況波動起伏較大，故在平臺施工作業中，對鋼管樁施工必須更加注重，嚴格控制樁長及貫入度，保證其承載力。
本月工作完成任務總結如下：
1、測量平臺的完成。橋上測量不同于陸地測量，陸地測量由于地基較穩，震動較小，故測量難度相對較小。橋上測量，由于支架是桁架結構，大型車輛作業過程中導致振動較為劇烈，因而不適合作為測量場地。所以在棧橋外側搭建測量平臺，避免測量時的劇烈晃動，保證測量精度。
2、堤壩前擋水鋼板樁圍堰的完成。44號平臺位于堤壩段，后期涉及承臺基坑開挖，造成這一段擋水堤壩較為薄弱，如果采用填土加固，坑內會造成填湖風險，故為保證施工過程安全，在外圍層設置一圈擋水鋼板樁進行安全防護。施工過程中面臨最大的問題是如何確定施工平臺鋼管樁位置，避面圍堰鋼板樁走向路線與鋼管樁位置相交錯。
本月工作中出現的幾個重要環節，讓自己磨練的同時，通過現場施工出現問題的解決不斷充實自我能力，為后續工作的開展提供基礎，避免走彎路。
4、劉松（總港路），師傅：李程（江發路）
培養方向與崗位：技術負責人
月主要進行總港路大臨收尾工作和道路土方挖除及棄運。
總港路大臨進入收尾階段，主要工作內容包括水電接入，墻壁抹面，貼瓷磚，門窗安裝，修理周邊角落等。其中要注意的是水電路線的合理安排，接電的安全性，由于之前沒有接觸過水電的安裝，所以請教了同事，包括安全員和電工。此外大臨瓷磚要貼牢固，防止掉落。由于總港路工程大臨地基較差，而且緊鄰四新中路大臨以及總港綠化工程，周邊排水可能對大臨地基產生影響，所以周邊排水要處理好，防止積水。
目前，道路部分主要在進行放點和挖除土方，在現場放出紅線和地基處理邊線，方便后續工作。土方挖除時要按設計高程進行，另外，還要注意留一定的坡度。由于今年武漢雨水特別充足，排水措施要特別重視，保證工作斷面沒有積水。出土進土時安全文明工作一定要做好。
六月底七月初，由于連續幾天強降雨，武漢多處地區出現險情，7月2日，四新大道明渠水位達到臨界點，武漢武警，民兵還有公司人員進行應急搶險，加高明渠周圍土層，公司領導也到達現場組織搶險，在緊張有序的工作后保證了水位的安全，搶險后第二天水位終于下降下降，最危險時期過去了。
七月份預計主要進行道路地基處理，開始進行之前沒接觸過的釘型樁施工，現在多看一些釘型樁的方案，多向大家了解一些現場施工注意事項，在工程中發揮自己的作用。
5、伍富河（四新北路下穿通道），師傅：黃潔蕓（審計部）
培養方向與崗位：預算員
轉眼間進入公司已經一年，回顧自己一年的工作，自己在思想上工作上學習上成長和收獲了許多。
一進公司就被分到快活嶺項目部擔任預算員崗位，在隨后的一年里主要負責了黃金口圍墻工程，環墨水湖清淤工程，目前擔任江城大道改造工程和德才路改造工程的預算員崗位，所經歷的工地都因為各種原因沒有開工，我也沒有接觸到公司信息化的整個流程，對于公司信息化還不夠熟悉，在六月份的轉正考試中，對于試卷前面的題目并沒有感覺到很吃力，但是最后一個分值最大的算量并且用廣聯達編制預算卻難倒了我，這也使我更加明晰了下一步要在加強運用廣聯達套項方面上的努力，下半年手頭上的兩個工程馬上要開始動工，到時一定多去現場熟悉工序，為下一步工作打好堅實基礎。在過去的一年里我嚴格遵守公司制訂的各項規章制度，積極參與公司組織的預算員培訓，橋梁滿堂支架體系學習，鋼棧橋施工培訓等各種培訓學習。從識圖到算量，到辦理相關簽證以及辦理結算等，對于工作慢慢熟悉后，明白了學的越多，不懂得其實更多。作為職場新人，我在社會經驗和專業知識上存在很多的不足，但我會努力學習專業知識，提高專業水平，多向身邊領導同事學習為人處世，解決事情的方法，平時多問，多聽，多看，多思考，努力讓別人好的經驗助力自己的成長，嚴格履行崗位職責，扎實做好本職工作，以積極的心態去面對平凡的工作，牢固樹立“細節決定成敗”的意識，始終堅持舉輕若重的原則，處處留心，時時細心，積極配合同事的各項工作，準時、高效地完成領導分派的各項任務，把事情做好。
為期短短一年的師徒活動到這里就結束了，非常非常感謝公司讓我有緣認了黃潔蕓這么好的師傅，活動雖然結束了，但是師傅對工作的嚴謹細致精神我會繼續長期學習，一日為師，終身為師。在日后的工作中我一定加倍努力，決不辜負師傅這一年對于我嘔心瀝血的言傳身教。
6、凡杰（墨水湖北路），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
墨水湖北路漢陽大道段墩柱施工完成后，進行箱梁施工前需將圍擋進行拓寬，由于漢陽大道路寬限制，需對綠化分隔帶及慢車道人行道處理后進行交通導流，其中路基處理和混凝土澆筑以及后期的瀝青攤鋪都是以前做道排施工過程中經歷過的，在施工過程中能夠知道控制混凝土的塌落度、平整度，在后期注意好成品保護。南側慢車道的處理方式采用在原有路面進行混凝土澆筑并進行瀝青攤鋪，致使慢車道路面標高會高于快車道標高造成積水，現暫時開槽引水流入雨水井中，雖然解決了積水的問題，但從外觀上卻不那么美觀，后期將埋設管道并進行路面恢復。
另外本月做了一些測量試驗，對比了GPS高程測量、全站儀懸高測量、水準儀高程測量的誤差及各自的優劣勢，進行了GPS動態測量，靜態測量及全站儀平面坐標測量的誤差分析及誤差對比。后期能夠更好的選擇合適的測量方式。
7、劉祥（寶豐路），師傅：周文軍（工程部）
培養方向與崗位：施工員
2016年7月初 ，我來到寶豐路項目上的第四個月。經歷了箱涵施工、排水管道施工，我又開始了樁基施工的學習。
前期箱涵施工和排水施工我都能順利完成，樁基施工我也一定能夠學的很好！懷著對橋梁施工的無比渴望，加上對前期工作中的不足總結。在師傅的指導下，我在樁基施工前便積極的做了各項準備：熟悉施工方案，了解施工工序，并翻閱了相關規范。這樣，我對樁基施工的泥漿三要素、關鍵工序的控制節點都提前做到了心中有數。晚上，吊裝一根樁的鋼筋籠。按照師傅此前的指導，我很快便對終孔后的泥漿在現場進行了泥漿比重、相對密度和含砂率的測量，同時，也對成孔的孔深、直徑、沉渣厚度等等都進行了測量。確定符合設計和規范要求后，我才組織吊車和工人開始吊裝鋼筋籠。等待鋼筋籠吊裝完畢，安裝完導管時，我便聯系好商混站安排發送水下混凝土，這樣導管安裝完畢就能及時澆筑混凝土了。當晚，這根樁順利灌注完畢。
盡管如此，我也確實感覺到這個過程確實大過簡單容易，但是自己卻實在難以想明白問題在哪？后來跟師傅談及這件事，師傅詳細詢問了我灌樁的過程：鋼筋籠主筋機械連接，套筒是否一個全絲一個半絲啊？籠體上控制保護層的耳筋是否焊接上了？聲測管用液壓鉗鉗接完畢后，是否對聲測管灌滿水？一連串的問題問的我有些懵！
師傅告誡我，無論什么施工都應該注意細節，而不僅僅是知道大致的流程。作為工程技術人員，更應該嚴格要求自己，不僅僅是以完成任務為目標，而是應該以產品質量超過規范為目標。
通過師傅的教導，我反思自己一直以來確實不太注重細節，在今后的施工中應該更加注意規范的學習，對自己嚴格要求，努力學習盡快成長為能隨時滿足公司需求的人員。
8、楊冠（寶豐路），師傅：潘璐盼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
六月的主要工作內容為對審計的資料收集以及合同的簽訂方面。審計方面的問題在書記的協調下各家產權單位的對接正在穩步的進行。在合同的簽訂方面截止目前已經有5家產權單位的合同已經簽訂；5家單位的審計報告已經出具；9家產權單位的初審意見已出正在協調解決審計問題。其中六月解決的最重要的問題是自來水的問題。前期因為預算金額的問題審計報告一直無法出具，導致后期的合同簽訂以及進場施工等工作滯后，影響了施工進程。現在經多方努力的結果為先進場施工；預算合同同步進行以免對工程的推進造成影響。因為資料收集方面的問題長期通話的對象為產權單位及業主和審計方面，這個月和師傅的交流確實變少了不少，在這方面我要多多改進，擠出時間和師傅多學多問，努力成為一個公司需要的全面發展的員工。
9、劉開齊（建設局），師傅：羅岑（寶豐路）
培養方向與崗位：施工員
芳草北一街南側的配套管線終于完成了一部分，而我們的工作也得以順利進行：人行道靠背、人行道站石和臥石的砌筑與安裝。
在聯系好廠家配送原材料（石材、砂、水泥）進場時，嚴格控制其質量標準，包括石材的外觀尺寸、抗壓抗折強度，水泥的出廠合格報告等，同時在使用前隨機抽取相關原材料送匯科檢驗，在取得合格報告和監理認可后方可實施現場工作。在靠背、站臥石砌筑安裝時，嚴格控制其線型和高程坐標，座漿和灌縫應飽滿，同時應統一用直徑為14mm的圓鋼勾縫，由于天氣炎熱，待達到一定強度后及時用黑心棉將勾縫蓋住，同時安排專人適時濕水養護。 在6月14日，站臥石及靠背全部完成。看著自己負責的項目一步步走向完工，心里也激動不已。
6月12日，接到公司的通知，我被外借到區建設局上班，目前的工作主要是漢陽區海綿城市建設的前期工作。由于之前都是接觸的現場施工比較多，現在在辦公室工作有點不太適應，不過這邊的同事們也都積極的幫助我一起解決工作中遇到的問題和疑惑，相信自己也肯定能夠在最短的時間上手工作。
在6月19日上午，公司積極響應“安全活動月”，組織開展了天創公司2016年度安全生產應急救援演練，而我很榮幸參與了主持人一角，讓我震撼最深的就是，即使大雨滂沱，但每支參賽隊伍的同事們演練的熱情絲毫不減，因為安全不分時間、地域、天氣。“安全第一，以人為本”，只有真正讓安全意識深入人心，才能落實“關愛生命，安全發展”的主題，為員工和企業裝上一份保險。
10、杜輝鵬（漢陽大道），師傅：潘露盼（解放大道下延線）
培養方向與崗位：施工員
梅雨天氣來了，六月大部分時間處于陰雨天氣，對快車道的施工受到了很大的影響。
接下來的日子里，我們都在和時間賽跑，爭取一點一滴的好天氣，做出超出正常的任務，在陰雨的天氣，無法進行路床的施工和混凝土的澆筑，為了給月底的瀝青攤鋪做準備，在一個月內完成南側快車道的管道施工和混凝土澆筑，連續的陰雨天氣大大影響了施工的進度和質量，面對如此惡劣的條件和緊急的任務，經過和師父的溝通以及項目經理的建議采取了各種針對性的方案，包括陰雨天氣路床的施工，混凝土的澆筑，做到開挖一段當天就恢復一段，不給惡劣天氣破壞路床的機會，雖然比較辛苦但是按照要求完成了任務是件很快樂的事，希望在今后的工作中能多和師父溝通多聽從領導的建議，做事都會得心應手，事半功倍。
11、徐立（寶豐路），師傅：潘露盼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
6月、一個忙碌的月份。主要工作是寶豐一路打圍，進旋挖開鉆。
從打圍、到施工，其中很多細節要注意。一是圍擋下磚墻，開始每檔下面設有排水口，對于樁基這塊來說是要堵住的，畢竟地下沙層在30M以上，旋挖打出來的全是沙泥；二是打圍寬度，保證旋挖旋轉的寬度（10M以上）；三是場地規劃，先開哪些樁，哪地方堆土，哪地方放泥漿箱，要有計劃。
目前主要學習方向是成本控制這塊，在施工中如何避免浪費機械，人力，材料。例如寶豐一路打圍范圍有13、14、15、16、17五個臺子，合計20根樁，先打的是和箱涵對接的17號、16號，土是往13-15之間堆放，打完8根后，場地堆不下（趕上一直暴雨，土出不去），后把土往16-17之間轉，土里面拌了固化劑，但轉過去后又打回原形（沙土，拌固化劑后效果不明顯，不能多次轉），這里涉及到固化劑浪費、機械浪費，但后面12根可以繼續打，在這里面涉及到成本的問題，轉運消耗費用和后面開鉆帶來的利潤自己沒有詳細計算，是在請示張經理后實行的，但這步應該是我該考慮的，以后會在成本這塊多學習。
另外一個方向是施工打圍，下步在哪里施工，哪里具備施工條件，需要自己安排。因寶豐路屬于正市區，很多前期工作要提前處理，避免后續不能連續作業。
總的來說，把人帶出來后，我以后的重心會放到成本及后續施工這塊。
12、王恒（百威橋），師傅：陶忠海（四新北路地下通道）
培養方向與崗位：施工員
在上個月里我主要在德才路項目部當任施工員主要進行全站儀測站放樣、導線復合及水準儀高程測量作業。
隨后項目部全體成員去漢陽大道項目部漢陽火車站至五里墩的段進行路面瀝青攤鋪作業，瀝青攤鋪過程中我主要負責碾壓過程，壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。為保證壓實表面的平整、密實及外形規則，碾壓作業按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。
項目部部分成員調至漢陽大道項目部施工，師傅安排我為德才路項目施工主管，以后將由我負責整個德才路項目施工。以前的我只是考慮師傅安排的任務或今天應該做什么該如何做，現在得由自己給自己按施工任務，不光只限于當天，以后應該如何施工，如何進展，考慮問題需要更加全面，這是一個機會我相信自己能把我好這個機會，通過這個機會鍛煉自己，使自己更上一層樓。
13、張忍杰（寶豐路），師傅：姚海剛（百威路）
培養方向與崗位：施工員
這個月主要是在做箱涵施工，進度還是沒有達到要求，由于這個月陰雨天氣比較多，現場需要做交通導流；安全文明基本達到要求，安全文明現在要求的是需要保持。現在做工程各方面要求都比較高，做好工程的同時，安全文明也同樣重要。
這個月箱涵施工進度依然沒有跟上來，由于這個月下了大半個月雨，箱涵基坑土方不能開挖，導致箱涵不能正常施工。箱涵施工還有顧及交通導流，由于寶豐路處于市中心，車流量較大，又要保證交通的正常運行，以至于箱涵施工面窄小甚至沒有施工面，這樣的施工還談何速度，這樣的施工地點對于我們是一個巨大的挑戰。這個月的安全文明基本達到了要求，現場的圍擋干凈整齊，所有的臨邊洞口都有防護，場內材料堆放整齊，現場用電規范等。接下來需要我們做的是想辦法加快工程進度，安全文明繼續保持，我相信只要不斷總結工作經驗，努力解決問題，所有問題都會好起來的。
我的轉正考試在這個月進行，由于考前沒有對有關方面進行復習，考試沒有考合格，轉正被延期兩個月。在兩個月之后，還有一場考試，如果能通過考試，我就能順利轉正。這次考試有對我們道路、橋梁規范的考核以及對我們現場所做事的考核。有了這次失利的教訓，自己找我們項目部資料員要來了道路，橋梁規范，找項目部技術負責人要來了箱涵施工方案，自己每天學習，學習規范以及現場每道工序的施工方案。
經歷了這些，感覺自己得到了沉淀，無論是做事的方式方法以及自己的專業知識。
14、程芳芳（漢陽大道），師傅：劉慶（漢陽大道）
培養方向與崗位：資料員
六月，本以為是晴空萬里的天氣，沒想到居然是洪水成災，水勢兇猛無情，受災情節嚴重。好在天若無情、人有情，一方有難八方支援。困難中最能體現團隊團結的力量。天創團隊抗洪搶險，徹夜無眠為民毫無怨言辛苦付出的精神，讓我感動....
本月漢陽大道依然是施工現有可實施斷面，加之本月雨水特多，現場因雨停工時，所有人員的主要精力都放在現場安全文明維護上，其余時間便是開會總結之前、部署以后施工事項。任務重，時間緊，8月30號要完成可完成的所有施工斷面，后期我們的目標是要在緊張忙綠的工作中，保質保量完成任務。
得知計劃中7月28號左右要進行非機動車道瀝青攤鋪工作，非機動車道瀝青使用型號與機動車道、輔道不同，機動車道、輔道是AC-25C的下面層、AC-13C改性+纖維面層，而非機動車道則是普通AC-20C的下面層、AC-13C的上面層。雖然之前送檢過AC-25C、AC-13C改性+纖維的配合比，但因型號的不同，瀝青配比就不同。我便想到，我該送檢非機動車道瀝青的目標配合比和生產配合比，為后期瀝青施工做準備。輔道瀝青的配合比是師傅送的，我當時只大概看了下師傅送檢的委托單并沒有去細細的研究每一項內容代表什么，以至于這次該送檢時有些地方不會填。我便拿著圖紙和以前師傅送檢的單子去請教她，抽檢和自檢的瀝青送法、集料的類型、識別和取料，師傅很耐心的跟我講解我問的每一個問題。我不知道瀝青的三大指標指的是什么，在師傅也不十分確定的情況下我們百度得答案，是針入度（針入度越大，表示瀝青越軟，粘度越小）、延度（延度值越大，表示塑性越好）和軟化點（軟化點越高，表示耐熱性越好）。細細問來，讓我增長了不少瀝青細小方面的知識。
7月份，人行天橋開工，瀝青大面積攤鋪，我將要進入邊學習邊忙碌的工作模式中，給自己加油，攻克難關，把工作做好。
15、孫巍（四新北路地下通道），師傅：羅冰（質安部）
培養方向與崗位：安全員
六月是全國第15個安全月，身為一名安全員我這個月的主要工作經歷全都放在安全生產月上，為切實開展好“安全生產月”活動，深入推進“安全生產年”各項措施落實，促進項目部安全生產狀況的持續穩定發展，圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針。
本月初對安全應急演練方案進行編寫，我第一次寫應急演練方案對應急方案程序不是很清楚多次進行修改，在朱部長和師傅羅冰的幫助下寫完此次演練內容。等過此次書寫演練方案讓我知道怎么去按公司的要求進行編寫應急演練方案，讓我明年可以自己完成安全演練方案編寫。2016年6月19日天創公司安全生產應急演練定在我四新地下通道項目部進行，接到質安部通知后，為保證上級部門交代的工作順利完成，我對項目部進行大面積清理，經常請質安部和分管領導到現場指導工作，對質安部和分管領導提出的要求和工作安排不打折扣的進行完成。雖然工作量大，讓我自身工作能力得到很大提高，組織協調能力得到加強。
16、胡茂雄田（羅七南北路），師傅：沈翰（五龍路）
培養方向與崗位：施工員
六月份，我主要負責羅七南路的施工。羅七南路在這個月恢復了200米的新建道路，并且開放了交通。現在主要是對于南路的局部破板并恢復施工。因為這個月的雨水較多，主要是在防雨排水方面。
這個月里完成了八十方的混凝土澆筑。在混凝土澆筑方面自己也積累了很多知識。現在施工起來也算得心應手。主要是材料問題！我與師傅的交流中就談論到了這點。師傅說澆筑路面的混凝土的話一定要注重混凝土的材質。混凝土到現場首先應該放出一點點來看下質量，如果料子里面鵝卵石較多那么直接要三混車退回去換一車混凝土來，不然材料錢也花了做出來的工藝還有質量問題。這一點我也是嚴格按照這樣的要求執行。
在施工方面我覺得不僅僅自己會管理，知道每一道工序，更應該注重材料的好壞。材料的質量直接影響到我們做出工程的質量，我們要用嚴謹的態度區控制質量。不能讓錢花了、力出了最后還做不出好的工程。
17、周奧（墨水湖北路），師傅：顏佳（墨水湖北路）
培養方向與崗位：施工員
六月份已經過完了，這個月主要進行的是棧橋和施工平臺的施工。
回看下這個月的進度并不是很令人滿意，一整個月有二十多天在下雨，中間還有北方工人回家收麥子，導致進度跟不上去。為了達到我們的進度計劃，工地只能是加班加點的進行施工，只要是不下大雨，在保證安全的前提下，工地上24小時施工，基本上是能保證生產。由于月底的時候棧橋的施工被龍陽漁場叫停，暫時還有三跨才能達到高壓線的位置，施工平臺完整的有5個。預計在協調好相關單位之后采用兩臺履帶吊同時進行平臺的施工，可以大大縮減施工平臺搭設的工期，便于樁基能更快進場施工。
由于我們有一個承臺在堤上面，需要進行鋼板樁圍堰，而拉森鋼板樁又不能影響平臺的鋼管樁的樁位，在和總工辦討論之后采用單排拉森鋼板樁圍堰，將湖里面打一排鋼板樁封水，圍成曲線從而避開鋼管樁，從堤往塘里面填大概10米寬土，從而避免一次干擾。
這個月樁基要進場了，為了樁基定位的準確性，我們在棧橋的側邊做了一個測量臺，將其與棧橋隔離開，從而保證測量臺的穩定性。根據現場地勘的芯樣和地勘報告我們選擇用沖擊鉆施工，沖擊鉆比旋挖鉆的鉆進速度慢，泥漿比重和泥漿循環的要求更高，相信在下個月可以學到跟多的知識。
18、李婷（羅七南北路），師傅：黃旭（墨水湖北路）
培養方向與崗位：預算員
轉眼就是一個月的時間了，這個月就在外面淅淅瀝瀝的雨聲中度過，這個月的雨水比較的多，各個工地也都開始了防汛的工作。
在這個月里面，我主要完成了陽新路合同備案、施工合同的事情，也輔助潘巧曼完成了陽新路第一期報進度的事情，在報進度的過程中，最開始去找監理，監理說由于他們沒有與甲方簽合同所以不能給我們簽進度，后來也詢問了相關人員，了解到他們與甲方簽合同與否，與我們簽進度并沒有很大的關系，后來再次找監理的時候解釋清楚了監理也就給我們簽了，然后就是紅星路第三期進度，在與監理的溝通中也出現過一些問題，按照監理的要求改過以后順利的把字簽完。然后就是關于玫瑰園路及玫瑰園路延長線及紅星路的進度，報這幾個進度的工地的時候都在監理簽完字和公司蓋完章以后遇到了一個問題，就是關于小數點的事情，報進度的時候建元要求金額是取整的，所以又全部重新走流程然后找監理簽字，通過這個事情，也讓我找記性了，以后在這個方面會更加的嚴謹，目前的話就是做關于五龍路的結算，前幾天項目部開會的時候，嚴部長也給我定了一個時間，就是在十五號的時候交一個結算的初稿。
再這個崗位已經又一年多的時間，對于一些事情現在也有了自己的思考，在以后的工作中，會在做好自己工作范圍內的事情的同事，也增強相關知識的學習。也希望在以后的工作中，能夠更加的準確以及提高工作的效率。
19、袁曉靜（桃墨路），師傅：李淼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：資料員
不知不覺六月又結束了，六月屬于梅雨季節，大部分時間都是在下雨，工地上做的事情并不多。但是因為之前帶領我們做資料的同事請產假加之還有同事辭職，項目部工地雖然都不大，但是項目還是蠻多的，有句老話說的“麻雀雖小五臟俱全”。所以壓力還是非常大。
楊家灣六月份現場做了兩段污水主管加上兩段支管，在溝槽開挖后現場進行管道基礎的施工，因為圖紙上對管道砂石基礎有95%的壓實度要求，接來實驗員進行現場打環刀，測試壓實度。在管道接口連接完后，接來了建管站、甲方代表、監理進行污水管道閉水試驗，待閉式試驗符合設計及規范要求再進行胸腔兩側及管頂以上50cm的砂回填，現場打環刀進行測試壓實度的要求，待實驗合格之后再進行土回填，做到現場的每一個實驗都不要漏掉。
羅七南北路屬于維修工程，六月主要就是破除原有路面，進行混凝土澆筑。我只需要現場做試塊送檢即可。桃墨路工程已接近尾聲，緊接著我們就要開始做竣工資料，做竣工資料其實是一件很繁瑣的事情，首先要把資料按照檔案館歸檔的順序進行整理，待整理完畢后，才能把資料分成一式三份，要是一個環節出現錯誤，其他的都會出現相應的錯誤，所以在整理順序的時候要非常細心。待資料分出來后，就要開始進行匯總了，好早項目的同事都很熱心，一有空閑的時候就會幫忙。
接下來車友路、龍興西街、紅星紅光、陽新路、五龍路、2016年的背街的資料都要跟上施工進度。雖然工作量很大，我相信通過一段時間的磨煉我會學得越來越多。
20、胡晶晶（墨水湖北路），師傅：李淼（墨水湖北路）
培養方向與崗位：資料員
本月工地現場主要是承臺，墩柱的施工，我跟著現場的進度送檢試塊，寫工序資料。
這個月我主要了解了混凝土試塊遠材料檢測，我們項目部現場主要用了C30水下，C35，C40，C50混凝土，混凝土的主要原材料是粉煤灰、礦粉、聚羧酸高性能減水劑、碎石、水泥、拌合用水、砂在商混站去制作混凝土的原材料送檢測中心檢測，主要檢測了氯離子和堿合性。這個月送檢鋼筋重量不合格，是因為送檢之前自己沒有在現場復測，而且也不清楚鋼筋的重量怎么算，經過這次我知道了鋼筋怎么算，而且以后鋼筋也不會再犯這樣的錯誤了。
我希望我能在今后的工作中，不斷完善自己，認真學習新的東西，為接下來的工作做好鋪墊。
21、文小倩（江發路），師傅：趙錦麗（質安部）
培養方向與崗位：資料員
六月份下雨較多以及各種阻礙，江發路立交現場施工更少，僅進行9#承臺墩柱施工和13#樁基施工，這期間，我的送檢遇到過兩個問題，使我更加細心嚴謹，增強了質量管理意識。
第一個是樁基鋼筋直徑為25的單面焊接試驗強度結果有一根不達標，分析原因，是由于現場管理疏忽，應加強焊工質量意識防止焊條老化并定期檢查清理質量不達標的焊條以確保工程質量。第二個是月底鋼筋進場送檢的直徑20的鋼筋出現質量偏輕指數超過誤差范圍，這樣我才意識到，自己犯了很嚴重的錯誤：取樣不規范且質量意識不夠；我向師傅請教，師傅批評指正了我，更細心教導我要認真細致，加強管理意識；也請教實驗室陳工規范我的取樣方式以確保取樣數據的廣泛性減小誤差。
江發路資料已順利掌握并能輕松跟進，送檢問題也積累了不少經驗，質量管理意識逐漸增強，我相信后期將會進展順利。同時接手的人信匯地鐵通道竣工資料也在加班加點地趕工，這期間遇到的很多問題也在努力請教師傅請假各位同事，并及時與甲方溝通協調得以解決，希望能盡快完成。
22、萬科（建管站），師傅：張良（楊家灣）
培養方向與崗位：施工員
一轉眼借調到這邊做事快2個月了，我已經適應了現在的工作節奏，感觸很多，同時自己也成長了不少。
這個月我主要負責檢查工地現場的安全生產和文明施工，之前在工地上雖然接觸過這方面的知識，但并不是很全面，每次都是公司質安部來到現場發現問題然后我們去整改，通過這段時間跟著同事的檢查、學習，我深深的感覺到了安全文明施工的重要性。因為這個月正值多雨季節，工地現場的安全文明工作顯得尤為重要，每次下雨前后我們都會對管轄范圍內的工地進行檢查，包括臨電的安全檢查，深基坑、溝槽的臨邊防護，裸土的覆蓋，圍擋的清洗維護等，同時整理出安全生產檢查整改回復照片，每周進行一次交流。
這段時間學到了很多，也有很多不懂的，下班回到項目部后都會和師傅溝通，師傅特別為我選了一些安全資料，供我學習、參考，幫助我用理論知識加深了對現場實際工作的認識，用實踐工作經驗論證所學的理論知識，快速積累現場工作經驗，讓自己更快更好的融入到實際工作中去。
23、馮凌杰（寶豐路），師傅：羅冰（質安部）
培養方向與崗位：安全員
時光匆匆又進入了忙碌的六月，自從拜羅冰為師以來，我從他的工作和行為上學得了很多，因為我的工作經驗少，總是會詢問現場的一些問題，有時候真的怕他會煩，但羅冰總是會耐心的為我解答各種問題，我也在他耐心的栽培下逐漸的進步。
每年六月份都是安全月，我項目部為響應安全月的號召，積極參加安全月的各項活動。其中最重要的活動就是安全應急演練活動，公司的各個項目部都有組織參加，我們項目部也為參加這個活動而積極的準備。安全演練活動就是通過讓人人參與的方法來提高員工的安全生產意識，通過這種輕松且娛樂的形式來讓員工意識到危險的存在，讓員工加強警惕，時刻把安全放在第一位。正所謂“工地就是戰場安，全才能全勝”，充分詮釋了安全的重要性。我在這次的安全演練活動中也積極的配合項目部參加演練，雖然沒有拿到名次但也從中收獲了很多。
進入六月下旬，武漢市也迎來了梅雨季節，全市大部分地區受暴雨影響而受災嚴重，各工地也因暴雨影響而暫停施工，因此六月下旬的工作重心也變成了防雨和排水。有時候一連幾天下雨不停，為了保證工地的排水暢通避免在下雨的時候發生危險事故，在下雨前就必須做好防汛的各項工作準備，以防在暴雨來來臨時出現紕漏，做到有備無患。
這個充實的六月使我學到了很多，感謝公司對我的期望和師傅對我的栽培。
24、王京（漢陽大道五工區），師傅：韓正（漢陽大道）
培養方向與崗位：施工員
由于自來水拖拉管進度的原因，導致我們對路面恢復的時間往后延誤的十天左右的時間，自來水完成拖拉管的連接之后，我們立即對路面基礎進行了處理即30CM砂石料的回填，結構層20CMC20、24CMC40混凝土的澆筑,以及站臥石，收水口的新建，清理場子并具備炒油條件，隨后進行了炒油工作的完成，并且將現場圍擋進行了遷移，圍住人行道。第三期換邊，打圍中間，隨后我們將對人行道及主管同時進行施工。。
月底對南側強弱電，自來水管道管線完成的人行道已經進行了開挖，并且出土。由于天氣原因，到了梅雨季節，導致很多位置不能及時的進行進場開挖。這幾天連著幾天的暴雨，也導致很多位置積水，個別位子流水量比較大，我們對積水位置安排了人員排水。
還組織了一次安全演練活動，讓我深刻體會到了天創公司的鐵軍精神，也讓我知道了生命至高無上，安全責任為天的第一準則，文明施工。先做好安全文明再進行施工生產。
25、陳宇龍（永安堂的輔道改造），師傅：韓正（漢陽大道）
培養方向與崗位：施工員
現在已經是6月份了，從四月份開始做永安堂輔道改造新建工程工作，到現在已經一個多月了。
在這段時間，我們的施工內容主要以永安堂南北兩側輔道的土路基為主。
首先我們對改造的段面進行打圍，然后對圍擋內要改造的地方進行機械破除并將多余的渣土進行清除，接下來我們開始處理土路床，首先我們對土路床進行翻整，查看路床泥土是否具備施工條件，對不具備條件的路床進行干燥或者換填處理。干燥處理是指路床泥土含水量超過施工要求需要進行干燥以達到施工要求，我們通常的處理辦法是加入生石灰進行攪拌，利用石灰吸水發熱的原理對含水量較高的泥土進行干燥處理。而換填處理是指施工位置土路基的泥土無法達到施工要求而進行清除并填入新的泥土、沙石混合料或者其他滿足施工要求的材料。
這段時間在永安堂的輔道改造工程，我學習到很多寶貴的施工經驗，雖然事情并不多，但是許多工作都很細，各種各樣的小問題都需要細心、耐心的去解決，最主要的就是施工組的銜接，每遇到人員、機械之間的銜接問題需要協調，都需要細致思考。這是最考驗細心和耐心的一項工作。
雖然輔道改造之前做過，但是每一次遇到的問題都不一樣，面對新的挑戰，努力完成好自己的工作目標，從中學到更多的東西。
26、劉文杰（龍興西街），師傅：李欣（火焰溝）
培養方向與崗位：施工員
這個月在師傅的幫助下我完成了龍興西街的道口的導流，現在施工斷面內沒有沒有積水，在完成對現場所有地下管線摸索后。在我準備開挖雨污水的時候，我被調到芳草路匯科實驗樓負責那里的雨污水管線施工。
在到匯科之后，由于限高的原因，導致現場材料以及大型機械無法進場，很多材料需要進行二次轉運。在及時與材料供應商多次溝通，在他們的配合下找到了能夠通過限高的運輸工具，將材料運輸進現場避免的二次轉運造成成本浪費。
在材料進場之后很長的一段的時間里由于天氣的原因，一直無法進行溝槽開挖。時間一天天的過去，進度不斷滯后。我的心態開始有點焦躁起來。在經過自己的一段時間調整后，自己的心態及時恢復。在每天回去之后，師傅李欣經常打電話我，詢問我在這邊的情況，在與師傅經常溝通后，師傅時不時的給我一些建議，指出我工作中的錯誤。我及時更改自己的安排，在天氣條件不是很好的情況下，不要整體開挖，進行局部開挖，對開挖的斷面及時回填夯實，避免雨水的破壞。這樣也能不斷推進進度。積少成多，便于我能夠早日完成施工。
現場施工不是一成不變的，要不斷根據現場情況環境因素等多方面原因及時調整。這樣才能去適應不同的工地，去不斷進步。
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