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9月以來，由天創公司承建的赤壁市易地扶貧搬遷項目配套道路（羊樓司~羊樓洞）工程進展迅速，在完成了工程全部2處箱涵施工的同時，還對松峰港石拱橋進行了開渠導流，為下一階段松峰港橋梁施工打下了良好基礎。 截止9月中旬，該工程道路方面已累計完成路基施工4010m，占全部路基施工的90%，累計回填土24410m3，回填毛渣8120 m3，清除淤泥17100 m3。在排水方面，該工程累計完成了27座排水箱涵和4座蓋板涵的新建工作。目前該工程正在按照設計標高對已回填的路基進行修整，保證壓實度達到設計要求。另一方面，該工程正全力推進松峰港石拱橋的圍堰施工，計劃于本月底完成圍堰并開始進行樁基施工。 &nbs

9月，接連的雨水天氣使青山港及二號明渠綜合整治工程施工進度有所滯后，現場施工難度加大。對此，項目部在雨后立即組織抽水，在現場具備施工條件后筑圍堰、修便道、填平臺，日夜趕工，加快推進工程施工進度。 在施工過程中，項目部發現3號橋樁基圖紙點位與現場建筑物有沖突，立即與設計院聯系，經與設計院、業主及監理多方溝通后，重新確定點位并爭分奪秒組織施工，最終按照計劃完成了樁基施工及土方開挖工作。與此同時，項目部積極與綠化遷改單位及業主溝通，順利完成了下游綠化遷改工作，為下一步即將開展的排水管道施工打下了基礎。至此，J駁岸樁基平臺填土及水泥攪拌樁施工已基本完成，剩余29根鉆孔灌注樁預計在10日內可完成。

9月2日凌晨0：30，隨著最后一輛罐車混凝土的泵送完成，標志著經過將近60個小時的連續作業，墨水湖北路（孟家鋪立交—龍陽大道）工程墨水湖北路西段第十一、十九聯箱梁混凝土澆筑施工順利完成。此次箱梁澆筑體積大、耗時長，澆筑混凝土共計3740m3，再次刷新了該工程一日澆筑兩聯箱梁混凝土的記錄。 鋼筋密布，鑄就筋骨。墨水湖北路西段高架橋為等截面現澆箱梁，橋面寬26米，梁體采用滿堂支架一次性澆筑施工。此次澆筑的第十一聯、第十九聯共長180米，箱梁分別由底板、腹板、頂板、預應力筋及橋面預埋件等組成，共分三次澆筑混凝土。箱梁內橫梁主筋使用直徑28mm間距10cm螺紋鋼，頂、底板采用直徑16mm間距20c

       漢陽大道是漢陽區的主干道之一，沿街建筑大多為上世紀八九十年代所建，隨著時間的流轉，新的建筑不斷拔地而起，老的建筑經過風雨侵蝕，墻面變得斑駁不堪。為進一步優化居住環境和提升城市品位，建筑立面改造就勢在必行了。今年3月初，漢陽大道（濱江大道～三環線）建筑立面整治及亮化工程正式啟動。     該工程起于濱江大道，止于三環線，總里長為11.4公里。沿街需整治的立面建筑多達72棟，總整治面積為251014.83㎡，其中，建筑立面總面積為205356㎡，屋面總面積為45658.83㎡。需整治的招牌塊數達18

向陽東路（江堤中路~鸚鵡大道）道路工程西起江堤中路，東止鸚鵡大道，全長1149.327m，施工斷面跨越國博大道、楊泗港鐵路。該工程建成后，將為市民出行提供極大便利，為周邊商業發展帶來良好契機。 該工程主要分為江堤中路-國博大道道口和引橋段、國博大道匝道段、國博大道-鸚鵡大道道排和橋梁段三個斷面同步進行施工。截至7月底，江堤中路-國博大道段共完成60m污水管道、40m雨水管道的鋪設以及150m擋土墻的砌筑施工，并完成西側X00-X03支架搭設，余下部分已在8月7日箱梁設計方案交底后開始動工。國博大道匝道段施工區在地質上存在溶洞區域，由于樁基設計較長，易造成樁基漏漿影響樁基承載力，施工人員選擇

    7月29日，寶豐路硚口路快速化（建設大道-京漢大道）改造工程解放大道第五聯箱梁歷經18個小時艱苦奮戰，順利完成澆筑。     為順利完成第五聯箱梁澆筑工作，項目部提前謀劃、精心準備、合理安排。在澆筑開始前，項目部將人丹、風油精、冰水等防暑降溫的物資分發給施工人員，并且積極聯系交通協管進行交通導流，維持現場交通順暢，以確保施工作業的正常開展。此外，項目部安排兩個班組施工人員輪流不間斷進行施工，為箱梁澆筑的順利進行做好充分準備。 澆筑前準備工作     下午5時，第五聯箱梁澆筑施工正式開始，現場三臺

    四新北路地下通道位于漢陽四新北路與江城大道交匯處，按城市次干道標準設計，實施道路長624.341m，引道長267m，涵蓋了道路工程、交通工程、通道工程、排水工程、電氣照明工程、建筑裝飾工程、景觀綠化工程等多方面施工內容。 該工程分為兩期進行施工，項目部目前正全面推進一期工程施工工作。截至本月，該工程共完成灌注樁和立柱樁337根，支護結構工法樁230m。敞口段采用鋼筋混凝土U型槽和擋土墻結構，其中，U型槽分東西兩側各四段施工，已完成三段，兩側擋土墻砌筑全部完成。在人行道施工部分，東側C段和D段底板墻身施工已完成20%,管道安裝完成35%，項目部目前正

由天創公司負責實施的百威路（翠堤路-金花路）道路排水工程已于7月2日開始進行樁基施工，該工程共設計有各類基樁共55根，截至2017年7月24日，工程西區基樁施工已基本完成，東區目前已完成9根基樁的混凝土澆筑，梁廠完成預制小箱梁132片。     在進行三環線橋下的施工作業時，1#墩和8#墩上方有高壓線路，橋下凈空高度不足，基樁鉆進時存在安全隱患，導致了施工作業不能正常展開，為此項目部專門召開了施工推進會尋求解決辦法。項目部最終決定在三環線橋下采取沖擊鉆鉆進，并將此處的鋼筋籠制作長度由9米調整為4.5米，而在1#墩和8#墩下則安排了兩臺汽車鉆同時施工，其余區域仍然采用旋挖鉆